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轉子質量不平衡

2024-07-03

圖1為帶有偏心質量的多圓盤轉子的振動情況。如果忽略陀螺力的影響,采用模態坐標對轉子系統解藕后,可以用單自由度強迫振動響應公式計算不平衡振動力引起的穩態響應。由分析可知轉子不平衡的振動特征是:?(1)圓盤的中心軌跡是圓或橢圓。(2)各圓盤的穩態振動是與轉速同頻的強迫振動,其幅值隨轉速按振動理論中的共振曲線規律變化,在臨界轉速處達到最大值。故轉子不平衡故障的顯著特征是一倍頻振動幅值大。(3)?表示各個

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常用動平衡的問題(上)

2024-07-03

(一)怎樣挑選有效的平衡精密度?通常標明為:在指定的兩個平面上不平衡殘余量應小于xxx克.毫米(或克.厘米)也可標明為重心點偏移xx毫米?(二)在動平衡測量時,除了鉆孔還有么方式?1、工裝類、大型電機、砂輪等:通過調整配重塊的位置及大小來實現平衡2、中小型電機:鉚配重墊片實現平衡3、微型電機:樹脂類膠或別的粘膠接實現平衡4、一般風機類轉子:電焊焊接配重塊實現平衡5、防爆風機:必須通過砂磨去重實現平

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常用動平衡的問題(中)

2024-07-03

(四)轉子種類有什么?1、剛性安裝的船用柴油機的傳動軸驅動件。2、剛性安裝的大中型四沖程發動機的傳動軸驅動件。3、剛性安裝的高速四缸柴油機的傳動軸驅動件。4、六缸和多缸柴油發動機的傳動軸驅動件。5、小車、大貨車和摩托用的(汽油、柴油)發動機整機。6、小車車輪、箍輪、車輪整體;小車、大貨車和摩托用的發動機的傳動軸驅動件。7、粉碎機、農業機械的零件;汽車、貨車和機車用的(汽油、柴油)發動機個別零部件。

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常用動平衡的問題(下)

2024-07-03

(七)靜平衡和撓性轉子平衡從基礎理論上是否1個基本概念?靜平衡和通常的動平衡是假定被平衡轉子為理想剛性,即轉子在什么狀況下內部在質量分布都不容易轉變。而撓性轉子平衡要處理的正好就是指轉子在造成內部在質量分布轉變的轉速下的不平衡問題。?(八)怎樣定量分析得分辨某一轉子的剛性?任何1個機械設備的轉動系統(通稱:轉子),要是其同速轉動的絕大部分另構件與主軸軸承有可靠的剛性聯結,都存有1個最少的固有頻率和

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認真分析振動原因,正確判斷真實的平衡精度

2024-07-03

引起機械振動的原因很多,其中旋轉零部件由于其平衡問題引起的振動最為直接。但這并不說明轉子在平衡機上平衡好以后,就能夠解決全部的振動問題。轉子的不平衡問題,是因為轉子的重心點,偏差了轉子的轉動幾何中心線。轉子轉動時從而引起的離心力隨轉子一起轉動,因此引起轉子及轉子的安裝基礎(如:軸承座、機座、機箱、車身等)造成振動。下列將探討其它相關的一些工藝問題。1、動平衡機自身的工藝問題高精度平衡時,應考慮到萬

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轉子不平衡的種類

2024-07-03

引起轉子不平衡的主要緣故有許多,按產生不平衡量的過程可分成初始不平衡量、漸發性不平衡量和突發不平衡量等幾種狀況。初始不平衡量是因為轉子生產制造偏差、裝配偏差及其材質不均勻等緣故導致的,如出廠時動平衡沒有達到動平衡精密度標準,在投用之初,便會造成很大的振動。漸發性不平衡量是因為轉子上不均勻積垢,介質中煙塵的不均勻沉積物,介質中顆粒物對葉片及葉輪的不均勻損壞及其工作中介質對轉子的磨蝕等要素導致的。其主

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